Un conflicto que sí se destrabó: En menos de 48 horas, se acordaron nuevas tarifas para el flete y se normalizó el ingreso de camiones en el puerto de San Antonio Este
A comienzos de esta semana, el conflicto en torno a las tarifas del transporte había abierto un nuevo frente en la Patagonia Norte, donde, en reclamo de incrementos para contrarrestar la suba del ...
A comienzos de esta semana, el conflicto en torno a las tarifas del transporte había abierto un nuevo frente en la Patagonia Norte, donde, en reclamo de incrementos para contrarrestar la suba del gasoil -del mismo modo que en el resto del país- las principales empresas habían frenado los envíos de fruta desde los centros de empaque hacia el puerto San Antonio Este.
Pero en ese caso la medida de fuerza se mantuvo por menos de 48 horas: su sorpresivo anuncio fue a primera hora del domingo y el punto final hacia el mediodía del martes. El pedido inicial era un incremento del 22% en el costo del flete, que, tras las negociaciones, se convirtió en un 9,1%, mucho más cercano al ofrecimiento inicial de los exportadores, que era del 8%.
Las nuevas tarifas se implementarán la semana siguiente pero serán retroactivas al 1 de abril.
Del mismo modo que sucede en la zona núcleo pampeana, el conflicto se desató en un momento clave para el sector frutícola, que es cuando adquieren impulso las exportaciones del sector. Por eso se buscó darle celeridad a su resolución, más allá de que la medida de fuerza había generado encontronazos dentro de la mesa de negociación.
Es que antes de que se decidiera el cese de actividades de unos 120 camiones, el sector ya discutía la letra chica del acuerdo. Los exportadores, de hecho, la calificaron como una decisión “extorsiva e inapropiada” en medio de las gestiones en curso.
Así y todo, según dejó trascender Diario Río Negro, desde el sector aseguran que su impacto fue acotado y que desde este martes se normalizaron los envíos de peras y manzanas desde el Alto Valle hacia la terminal portuaria.
De la mesa de negociaciones participaron representantes de la empresa PAI y del Grupo Prima (Moño Azul y Patagonian Fruits). En representación de los transportistas estaba la Cámara Patagónica de Empresas de Autotransporte de Cargas (CAPEAC), representada por su presidente, Aníbal Tortoriello y otro de sus miembros, Manuel Sánchez.
Tal como señalaron desde Más Producción, el 9,1% negociado durante el encuentro virtual fue bien recibido por los responsables de la logística, que aunque cedieron más de 11 puntos en la discusión, lograron que el incremento se haga retroactivo a todo el mes de abril.
