Llegó a la Argentina el buque que concretará la segunda exportación de maíz con destino a China
Llegó a la Argentina el buque que concretará la segunda exportación de maíz con destino a China de la mano de la corporación Cofco, que también fue responsable del primer embarque ...
Llegó a la Argentina el buque que concretará la segunda exportación de maíz con destino a China de la mano de la corporación Cofco, que también fue responsable del primer embarque realizado el mes pasado.
La carga, que está compuesta por unas 32.000 toneladas, está siendo embarcada en puerto de Timbués, Santa Fe, de Cofco Argentina. El buque que realizará el envío es “Turbo S”.
La operación, tal como sucedió en el caso del trigo, representa una jugada estratégica de China para reducir la dependencia de las importaciones agroindustriales de EE.U
La oficina del USDA en Pekín prevé que las importaciones de maíz alcancen en 2026/27 los 8,0 millones de toneladas, sin cambios respecto a la campaña 2025/26, ya que China continúa desalentando las importaciones del cereal.
Un informe del USDA advierte que China ya puede prescindir del maíz estadounidense
Además de aprovisionarse de maíz argentino, este año China completará sus necesidades de recursos forrajeros con importaciones de burlanda de maíz (DDGS) y sorgo brasileño, que comenzarán a ingresar este año mercado asiático.
Luego de que China habilitara la importación de DDGS brasileña, el primer buque con 62.000 toneladas del producto de ese origen llegó en abril pasado al puerto de Nansha, Guangzhou.
Brasil es el tercer mayor productor de maíz del mundo de DDGS y exportó aproximadamente 791.000 toneladas del mismo en 2024 y 826.000 toneladas en 2025. Con la apertura del mercado chino, se espera que la cifra termine este año por encima del millón de toneladas.
