En la lista de prioridades del gobernador correntino Juan Pablo Valdés, la puesta en marcha del puerto de Ituzaingó está a la cabeza: “Trabajamos en las últimas habilitaciones”, asegura
A un año de que se anunciara la inauguración del puerto de Ituzaingó en la provincia de Corrientes, que prometía ser el más grande del norte argentino, el sector exportador aguarda con anuncia...
A un año de que se anunciara la inauguración del puerto de Ituzaingó en la provincia de Corrientes, que prometía ser el más grande del norte argentino, el sector exportador aguarda con anuncias su entrada en funciones. Pero la demora, que algunos sectores industriales adjudicaron a una “falta de decisión política”, podría estar por terminar.
“Venimos trabajando en las últimas habilitaciones por parte de Prefectura y de Aduana, porque pretendemos que la Aduana esté ahí. Nosotros estamos trabajando un concepto de centralización, para que todos los productos que llegan en contenedor, o la misma producción de este parque industrial, pueda salir desde el puerto de Ituzaingó”, dijo a Bichos de Campo Juan Pablo Valdés, gobernador de Corrientes.
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“Falta concretar algunas obras todavía que se necesitan, pero apostamos a que toda Corrientes esté conectada al mundo con un puerto de alta calidad, apalancado por lo que va a ser la planta de celulosa más importante del país”, sostuvo a continuación.
En la lista de prioridades –y también de pendientes- de la provincia, las obras de infraestructura también ocupan un lugar relevante.
“Hay temas pendientes. Entendemos el plan de la Nación de no hacer las obras públicas, pero cuando uno mira Corrientes, nosotros seguimos necesitando de infraestructura vital para poder desarrollarnos y seguir creciendo. Como provincia tomamos algunas postas como lo son los puertos, los aeropuertos, algunas rutas que podemos hacer”, indicó el gobernador.
Pero aquello, aseguró, no está libre de “ruido”, en tanto muchas de las necesidades pendientes deberían ser atendidas por el gobierno nacional.
“Cuando uno mira quién se queda con los derechos de exportación, quién se queda con los dólares, sería bueno dar la discusión para ver si podemos participar en ellos, porque finalmente nosotros nos concentramos y apostamos a que haya trabajo. Las provincias buscamos ese motor. Si no tengo que ir a Buenos Aires, dos o tres veces todos los meses, para gestionar obras que nos encantaría hacer, pero no tenemos ese poder”, sostuvo Valdés.
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“Como provincia hemos gastado 50, 60 millones de dólares para hacer un puerto, para que se instale esta industria, para que salgan las exportaciones correntinas, pero en definitiva ¿después cómo lo amortizamos?”, apuntó.
