Después de 10 años y más de una inauguración, Puerto Las Palmas consiguió la habilitación nacional: Chaco suma otra salida para su producción hacia la Hidrovía
Con la habilitación nacional que otorgó hoy la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Chaco suma otra terminal portuaria ubicada sobre la Hidrovía y con particular importancia para el agro....
Con la habilitación nacional que otorgó hoy la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Chaco suma otra terminal portuaria ubicada sobre la Hidrovía y con particular importancia para el agro.
Se trata de Puerto Las Palmas, ubicado sobre el margen derecho del río Paraguay, en el kilómetro 25, en la localidad de Las Palmas. A 10 años de haber iniciado su construcción, finalmente obtuvo el visto bueno para operar a nivel nacional, aunque el permiso será provisorio hasta tanto se termine de equipar con lo necesario para operar.
El Puerto Las Palmas nació con la idea de convertirse en el tercer puerto a gran escala de Chaco y conectar la producción agropecuaria del Norte con la vía fluvial más importante. Fue un proyecto iniciado en 2016 con una inversión de más de 30 millones de dólares, en su momento financiado por el Fonplata, y que de hecho ya había sido inaugurado en varias ocasiones.
En 2018, durante la gobernación de Domingo Peppo y la presidencia de Mauricio Macri, se inauguró su muelle. Posteriormente, en 2023, el gobernador Jorge Capitanich anunció la finalización de la terminal de cargas. Pero, así y todo, restaba ultimar detalles para obtener la habilitación nacional que hoy consignó la Agencia de Puertos y Navegación.
El puerto cuenta con un muelle de 201 metros, capacidad de almacenamiento para 300 contenedores, un almacén cubierto para acopio, una grúa para contenedores con capacidad para 75 toneladas, dependencias aduaneras y oficinas administrativas.
Su razón de ser es, desde ya, abaratar la salida de la producción chaqueña y regional a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Sobre todo, como una alternativa para arroz elaborado, cereales, oleaginosas y otros cultivos.
La apuesta también contempla cargas en contenedores de algodón, miel, productos forestales, aceites y carnes, además del ingreso de insumos y maquinaria. Todos estos, aspectos logísticos clave para las economías regionales.
No obstante, deberá aguardar aún para que esas cargas empiecen a circular, ya que la inspección del gobierno nacional dejó asentado que falta incorporar una maquinaria específica antes de iniciar con sus operaciones.
“Se dejó constancia que quedan pendientes de instalación la cinta de embarque/carga, así como también, la instalación de la grúa en el denominado Dolphin D10 para dar inicio a la operatoria portuaria”, señala la resolución 55/2026 de la agencia, que justifica la entrega de “una habilitación con carácter provisorio hasta tanto se presente la documentación técnica correspondiente a la operatoria”.
Al respecto, desde la gobernación dejaron trascender que sus proveedores entregarán la memoria de cálculo de la brida, la documentación para avanzar con el armado definitivo de la maquinaria, entre esta semana y la siguiente.
“Es un paso fundamental para el desarrollo y para que el Chaco pueda aprovechar todo su potencial productivo y logístico. Queremos un Chaco que siga produciendo, que genere trabajo y que tenga mejores condiciones para competir. El Puerto es una herramienta fundamental en ese camino”, expresó el gobernador Leandro Zdero.
