Conflicto por las tarifas de fletes: Sigue el bloqueo de transportistas en accesos portuarios bonaerenses y piden garantizar la libre circulación

La comercialización de granos con destino a los puertos del sur bonaerense sigue siendo obstaculizada por transportistas autoconvocados que bloquearon los accesos de ingreso a las terminales de In...

La comercialización de granos con destino a los puertos del sur bonaerense sigue siendo obstaculizada por transportistas autoconvocados que bloquearon los accesos de ingreso a las terminales de Ing. White (Bahía Blanca) y de Quequén (Necochea) en reclamo de una recomposición de las tarifas de fletes de granos.

Este viernes volvió a reunirse en la ciudad de La Plata una mesa de negociación convocada por el director provincial de Transporte de Cargas de la provincia de Buenos Aires, Miguel Bettili, quien recibió a dirigentes de Carbap, la Federación de Acopiadores, la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), la Asociación de Transportistas de Cereales (Atcade), la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catact) y la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (Fatrac).

Tal como había ocurrido el pasado 7 de abril, no se llegó a un acuerdo sobre la determinación de las tarifas orientativas de fletes de granos, lo que representa –vale recordar– una instancia institucional no vinculante, ya que tales tarifas son determinadas libremente a partir del acuerdo entre partes.

En ese sentido, este mismo viernes el Ministerio de Economía de la Nación recordó, por medio de un comunicado, que el año pasado el Estado nacional dejó de avalar la determinación oficial de tarifas referenciales de fletes de granos consensuadas en el marco de una “mesa de negociación” integrada por representantes de transportistas y dadores de carga.

“La ‘mesa de negociación’ de la tarifa de referencia fue eliminada debido a que los propios actores la consideraban poco funcional y la percibían como una instancia obligatoria adicional que complejizaba el sistema. Asimismo, no lograba reflejar adecuadamente las distintas realidades regionales ni las demandas del sector”, señaló el ministerio comandado por el ministro Luis “Toto” Caputo.

“En ese marco, y ante la necesidad de consolidar un ámbito de negociaciones privadas sin intervención estatal, se dispuso su eliminación, en línea con los pedidos de las cámaras del sector”, añadió.

El gobierno de la provincia de Córdoba también realizó hoy una reunión entre dadores de carga y transportistas con el mismo resultado que el logrado en Buenos Aires, es decir, no se llegó a ningún acuerdo.

A diferencia de lo que ocurre en Buenos Aires, en las provincias de Córdoba y Santa Fe, si bien se vienen realizando movilizaciones de transportistas, está garantizada la circulación de caminos con destinos a puertos, acopios y fábricas.

Ante la situación presente en territorio bonaerense y el conflicto latente en el resto de las provincias de base agrícola, las Bolsas de Cereales y de Comercio de todo el país expresaron su preocupación por la afectación del transporte de granos y su impacto en la actividad agroindustrial

“En los últimos días se han registrado medidas de fuerza y manifestaciones en distintos puntos de las principales zonas productivas y accesos a puertos, generando demoras en la logística, interrupciones en el flujo de mercaderías y complicaciones en la operatoria comercial y de exportación. Esta situación impacta sobre el normal funcionamiento de los mercados y del comercio, en un importante momento del año para la actividad agroindustrial y para la economía en su conjunto”, señalaron por medio de un comunicado conjunto.

“En este marco, se considera necesario que las partes involucradas, junto con las autoridades competentes, continúen trabajando en instancias de diálogo que permitan superar la situación planteada a la mayor brevedad posible, restableciendo condiciones de normalidad en la circulación de cargas. Por este motivo, instamos a resolver de manera urgente la situación en pos de garantizar la libre circulación, ya que resulta un principio fundamental para el desarrollo de la actividad económica y el funcionamiento de los mercados”, añadieron las entidades de Bahía Blanca, Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Rosario y Santa Fe.

Por su parte, el Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) expresó su preocupación ante las acciones de aquellos “que practican acciones extorsivas a la vera de las rutas y caminos para amedrentar a los transportistas que buscan cumplir su trabajo, trasladando granos y otros productos a diferentes puntos del país, incluyendo fábricas, semillas, insumos acopios y puertos”.

“Es urgente, que se alcancen acuerdos para normalizar el transporte de carga agrícola en el país.  Hoy estamos todos afectados, productores que no cobran por no poder cargar, acopiadores y cooperativas, semilleros, insumos fábricas, puertos y demás operadores comerciales, transportistas que pierden viajes, Estados provinciales y municipios que no recaudan, y finalmente el Estado nacional dado que ya existen embarques que están siendo atendidos por países competidores  ante la falta de mercadería en Argentina”, remarcó el CAA.

Tal como sucedió en otras oportunidades, detrás del reclamo por “las tarifas” en realidad se encuentra la exigencia de un sector de los transportistas de que el Estado implemente un valor mínimo que sea respectado por los dadores de carga.